Recenzí kompozituRA s.r.o.. (Architekt) v Praha (Praha).
Popis
Informace o obchodě kompozituRA s.r.o., Architekt v Praha (Praha)
Zde můžete vidět umístění, otevírací dobu, oblíbené časy, kontakt, fotografie a skutečné recenze uživatelů.
Toto místo má dobré recenze, to znamená, že se ke svým zákazníkům chovají dobře a vy se s jejich službami budete cítit skvěle, doporučujeme 100%!
Mapa
Recenze kompozituRA s.r.o.
V. P.Jen málo lidí si dnes všimne šedomodré secesní budovy pod Nuselskými schody, vedle železničního mostu přes Bělehradskou ulici. Přitom kdysi šlo o důležitou dopravní stavbu. Zastávka Královské Vinohrady byla uvedena do provozu 1. října 1888 v den zahájení osobní dopravy na Pražské spojovací dráze, která spojovala nádraží Františka Josefa (dnešní hlavní nádraží) a Západní nádraží (dnes Praha-Smíchov). Původní malá staniční budova mezi rozbíhajícími se jednokolejnými tratěmi měla krytá nástupiště a vedl k nim nadchod. Roku 1901 byla trať do Smíchova zdvojkolejněna. V letech 1912-13 prošla zastávka zásadní rekonstrukcí. Ulice Bělehradská (tehdy Havlíčkova) byla zahloubena a přemostěna. Byla postavena nová secesní staniční budova, koleje byly přeloženy a vznikla dvě krytá nástupiště ze zvýšenou nástupní hranou a nový nadchod. Přestavbu stanice navrhl architekt Jan Heindl, uspořádání kolejí a podjezdu inženýr V. Němeček. V souvislosti se stavbou druhého a třetího vinohradského tunelu byla stanice v roce 1944 při otevření druhého tunelu zrušena. Vlaky zde přestaly zastavovat 1. června, 3. července 1944 pak byla stanice zrušena.
Few people today notice the gray-blue Art Nouveau building below the Nusle´ Stairs, next to the railway bridge over Bělehradská Street. But it was once an important transport building. The "Královské Vinohrady" stop was put into operation on October 1, 1888 on the day of the commencement of passenger transport on the Prague connecting railway, which connected the František Josef railway station (today Prague´s Main Railway Station) and the western railway station (today Prague-Smíchov). The original small station building between the diverging monorails had covered platforms and an overpass led to them. In 1901, the railway line to Smíchov was doubled. In the years 1912-13, the stop underwent a major reconstruction. Bělehradská Street (then Havlíčkova) was sunk and bridged. A new Art Nouveau station object was built, the tracks were relocated and two covered platforms with a raised boarding edge and a new overpass were created. The reconstruction of the station was designed by the architect Jan Heindl, the arrangement of the tracks and the underpass by engineer V. Němeček. In connection with the construction of the second and third Vinohrady tunnels, the station was closed in 1944 when the second tunnel was opened. The trains ceased to stop here on June 1, and on July 3, 1944, the station was canceled.
K. V.
P. K.Kontakt
Fotky
